快速報價日本SMC單桿雙作用MBB100-550Z氣缸

特點

●由于缸蓋形狀的改變，質量大大減輕10%

●設定了桿端安裝件、或擺動腳座安裝件的型號 (省去了分別訂購氣缸和支件的時間)

●帶磁性開關 (MDB-Z系列: MDB，MDBW，MDBK，MDBKW，MDBB，MDB□Q)

簡單介紹

單桿雙作用氣缸的工作原理為當位于上方的無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿向下伸出;當有桿腔輸入壓縮空氣時，無桿腔排氣，使活塞桿縮回;有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復沖擊運動。該結構在沖擊開始之前的一段時間內并不需要活塞桿具有的運動加速度及沖力，但是在這段時間內氣缸的無桿腔內卻一直有壓縮空氣輸入，而有桿腔內的氣體直接排出，造成壓縮空氣的浪費，以及空氣壓縮機的無功工作，能量消耗大。

單作用氣缸與雙作用氣缸的區別

雙作用氣缸的活塞前進或后退都能輸出力(推力或拉力)。結構簡單，行程可根據需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。

為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能，在活塞兩側設有緩沖墊，以保護氣缸不受損傷。

單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。結構簡單，耗氣量少。剛體內安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對輸出力和運動速度要求不高的場合。

 　 CJ1B4DCG2005G10

 　 CJ1B4D-T1280-5

 　 CJ1B4-E2640-10

 　 CJ1B4S-E6290-5

 　 CJ1B4S-G2332-5

 　 CJ1B4S-T0967-6

 　 CJ1B6-45R

 　 CJ1B6-45SR

 MDBB80-300Z     

CA2B50-200Z      

CDQ2B50-35DMZ   

CDA2B50-100Z     

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