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日本SMC4通電磁閥／直動座閥型的資料
當氣缸的活塞（桿）在行程末端或任意位置與外部止動器碰撞時的活塞速度。
（參考）
平衡速度：如果具有足夠長行程的氣缸由出口節流驅動，則行程的后半部分將是均勻的
運動。無論供應壓力或負載如何，此時的活塞速度僅取決于有效面積S [mm2
排氣回路和活塞面積A [mm2
平衡速度= 1.9 x 105
用該公式估算x（S / A）[mm / s]。系列 流量特性
4/2→5/3（A/B→EA/EB）
C［dm3/（ s?bar）］ 流量特性
4/2→5/3（A/B→EA/EB）
b 流量特性
4/2→5/3（A/B→EA/EB）
Cv 氣缸驅動
主閥結構上沒有滑動密封，可訂制禁油處理規格（非標品）。
同時也不向外部排氣。
?具有高速且穩定的響應性。
（4）平均速度
將行程劃分為“全行程時間”的值。在序列或隔膜中，它用作a
用表達式代替“全行程時間”。
（5）較大。速度
它是在行程期間發生的活塞速度的較大值。在圖（1）的情況下，它將是相同的
值為“行程終點速度”。如圖（2）所示，當發生晃動或粘滑時，它顯示出明顯更大的值。
（6）行程結束速度
它是在行程末端達到氣缸活塞（桿）時的活塞速度。在具有可調節墊的圓筒的情況下，
?可真空使用。
?集裝型號：VV4QD12，VV4QD15
它表示坐墊入口處的活塞速度。它用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機制。
尺寸 消耗功率（W）
VQD1000 0.27 0.28 0.07 φ25 2.0
（1）活塞啟動時間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）之間的時間
開始旅行。通過加速曲線的啟動來進行準確的判斷。
（2）全行程時間
從電磁閥通電（斷電）到氣缸的活塞（桿）到達行程末端之間的時間。
（3）90％的力時間
這是電磁閥通電（斷電）和達到氣缸輸出之間的時間
理論產量的90％。
（7）沖擊速度
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