日本SMC4通電磁閥,詳細細節
無底座構造的扁平盒型。
(7)沖擊速度
當氣缸的活塞(桿)在行程末端或任意位置與外部止動器碰撞時的活塞速度。
(參考)
平衡速度:如果具有足夠長行程的氣缸由出口節流驅動,則行程的后半部分將是均勻的
運動。無論供應壓力或負載如何,此時的活塞速度僅取決于有效面積S [mm2
(5)較大。速度
它是在行程期間發生的活塞速度的較大值。在圖(1)的情況下,它將是相同的
值為“行程終點速度”。如圖(2)所示,當發生晃動或粘滑時,它顯示出明顯更大的值。
(6)行程結束速度
它是在行程末端達到氣缸活塞(桿)時的活塞速度。在具有可調節墊的圓筒的情況下,
?集裝型號:SS5J2, SS5J3
內置2個滑閥。
?能夠用1個閥來控制真空吸附和破壞。
?閥寬10mm(與SJ3000系列尺寸相同)
?帶有能夠調節破壞空氣流量的節流閥。
?真空側、破壞側分別內置可更換的過濾器。
?可與4通電磁閥SJ2000/SJ3000混裝(訂制)
(1)活塞啟動時間
這是電磁閥通電(斷電)和氣缸活塞(桿)之間的時間
開始旅行。通過加速曲線的啟動來進行準確的判斷。
(2)全行程時間
它表示坐墊入口處的活塞速度。它用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機制。
?電磁頭集中于一側
?有4位雙3通閥規格。排氣回路和活塞面積A [mm2
]。平衡速度= 1.9 x 105
用該公式估算x(S / A)[mm / s]。?閥寬7.5mm(SJ2000)、10mm(SJ3000),節省空間。
?可混裝SJ2000、SJ3000。
?采用插頭插座式連接,便于閥的增減及更換。
從電磁閥通電(斷電)到氣缸的活塞(桿)到達行程末端之間的時間。
(3)90%的力時間
這是電磁閥通電(斷電)和達到氣缸輸出之間的時間
理論產量的90%。
(4)平均速度
將行程劃分為“全行程時間”的值。在序列或隔膜中,它用作a
用表達式代替“全行程時間”。
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