質保期一年的SMC雙聯氣缸CXSM25-40
注意:
關于管道
如圖1所示,為每個操作方向提供2個供電端口。
請根據使用條件改變插頭的位置,請使用。
但是,請確認更換后插頭部分是否漏氣。 如果仍有少量泄漏,請拔下插頭一次
請檢查座椅表面并重新組裝或安排以下插頭并重新組裝。
插頭產品編號:(φ6)CXS 10 - 08 - 28747 A.
φ10至φ20)CXS 20 - 08 - 28749
φ25至φ32)CYP025-08B29449(Rc1 / 8)
拆卸和維護
請勿取下板。
在拆下頂板的內六角螺栓的情況下,需要固定活塞桿并防止旋轉,
在這種情況下,在活塞桿的滑動部分上刮擦等可能導致故障。
如果你需要一個盤子,請考慮-X593系列。
板和外殼之間請小心。
請小心,因為在氣缸操作過程中手指和手可能會被夾住并損壞。
CXS 25 - 08 - A 3025 A(NPT 1/8)
CXS 25 - 08 - A 3911(G 1/8)
配管時,用清潔空氣徹底連接沖洗管和配件。
實物圖:
常見故障:
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠
螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會
當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以活塞桿與缸
筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否,以執行元件潤滑良好;當
造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果
的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同
時緊固,也就是從垂弧較大處或是受力變形較大的地方緊固,這樣就會把
汽缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力
的作用下被拉長,發生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發生泄漏
變形較大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,然后間隙漸漸消失。如果
起蒸汽泄漏。
氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封
圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,
是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引
密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及
時;活塞桿上有傷痕時,應換新。
型號:
CXSL25-10/
CXSL25-15/
CXSL25-20/
CXSL25-25/
CXSL25-30/
CXSL25-35/
CXSL32-15/
CXSL32-20/
CXSM25-80/
CXSM25-90/
CXSM25-100/
CXSM10-20/
CXSM10-25/
CXSM10-30/
CXSM10-35/
CXSM10-40/
CXSM10-45/
CXSM10-50/
CXSM10-60/
CXSM10-70/
CXSM10-75/
CXSM15-10
CXSL25-40/
CXSL25-45/
CXSL25-50/
CXSL25-60/
CXSL25-70/
CXSL25-75/
CXSL25-80/
CXSL25-90/
尺寸圖:
CXSL25-100/
CXSL32-10/
CXSM15-15/
CXSM15-20/
CXSM15-25/
CXSM15-30/
CXSM32-75/
CXSM32-80/
CXSM32-90/
CXSM32-100
CXSL32-25/
CXSL32-30/
CXSL32-35/
CXSL32-40/
CXSL32-45/
CXSL32-50/
CXSL32-60/
CXSL32-70/
CXSL32-75/
CXSL32-80/
CXSM15-35/
CXSM15-40/
CXSM15-45/
CXSM15-50/
CXSM15-60/
CXSM15-70/
CXSM15-75
CXSM32-10/
CXSM32-15/
CXSM32-20/
CXSM32-25/
CXSM32-30/
CXSM32-35/
CXSM32-40/
CXSM32-45/
CXSM32-50/
CXSM32-60/
CXSM32-70/
CXSL32-90/
CXSL32-100
質保期一年的SMC雙聯氣缸CXSM25-40
021-39526589
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地 址:上海市嘉定區嘉涌路99弄
6號樓713室