德國博士力士樂先導式壓力截止閥 

用于底板安裝 

油口安裝面符合 ISO 5781-03-04-0-00（不符合標準，且不帶定位孔） 

底板（單獨訂購） 

作為插裝閥 

調整類型：六角套筒和保護帽 

4 個壓力等級 

可調式切換壓差（公稱值的 10 % 至 50 %） 

將泵流量從 P 至 T（泵 → 油箱）切換為 P 至 B（泵 → 執行機構）。 

如果根據在調節主軸 (10) 處設定的較底部壓力值，B 中的執行機構壓力與截止壓力相比較有所下降，則擰入式插裝閥 (1) 的先導控制將設置回其初始位置。

這樣，壓力將主閥芯 (8) 的彈簧負載側累積。從而通過彈簧 (11) 關閉從 P 到 T 的連接，并且泵將通過單向閥 (2) 向液壓系統，即從 P 到 B 進行供油。

型號 DA 6 VA

DA 6 V 型壓力閥是一種可無級調節切換壓差的先導式壓力截止閥。此類閥主要由擰入式插裝閥的先導控制級和主級 (1)、單向閥 (2) 和殼體 (3) 組成。

通過油口 B 將 P 中的泵流量引入系統的蓄能器中。如果油口 B 中執行機構的壓力過設定頂部切換壓力，則先導控制閥將打開并將通過油口 A (Y) 啟動先導油排放。單向閥 (2) 將關閉油口 B 至 P 的連接，且泵流量將切換到卸壓油路（從 P 到T）。

構壓力的作用下保持在打開位置。 

在此閥型號中，泵壓力口不是在 P 中，而是在 A 中設計的。閥門將泵流量從 A 引至 P 或從 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。

切換過程與型號“VP”（此閥型號支持油路塊連接）相對應。

注意！ 

將泵流量從 P 至 B（泵 → 執行機構）切換為 P 至 T（泵 → 油箱）。 

泵通過單向閥 (2) 向液壓系統（P 至 B）供油。通道 B 中的壓力通過控制油路 (4) 和孔 (5) 作用于擰入式插裝閥 (1) 的先導控制。同時，通道 P 中的壓力通過孔 (7) 施加于主控制閥芯 (8) 的彈簧負載側。當在擰入式插裝閥 (1) 中通過調節主軸 (6) 設置的頂部截止壓力到達液壓系統（通道 B）時，擰入式插裝閥 (1) 的先導控制將打開從主閥芯 (8) 的彈簧負載側到控制油路 (9) 的連接和通過油口 A (Y) 進入油箱的外部連接。由于存在孔 (7)，在主閥芯 (8) 處產生了壓降。主閥芯 (8) 將升離閥座，打開 P 至 T 的連接。單向閥 (2) 關閉 B 至 P 的連接，而擰入式插裝閥 (1) 的先導控制在 B 中執行機

路 (4) 間接提供。

設置切換壓差：

出廠時，閥門被設置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %。可以設置為公稱壓力的 50 %。

交付時，調節主軸 (6) 被設置為小可調節頂部切換壓力，即將調節主軸 (6) 擰出到限位止擋。

通過擰入調節主軸 (6)，可增大頂部切換壓力。

通過擰入調節主軸 (10)，可增大底部切換壓力而切換壓差將減小。通過擰出調節主軸 (10)，可減小底部切換壓力而切換壓差將增加。

通過鎖緊螺釘 (12) 和鎖緊螺母 (13) 確保壓力調節。

僅限間接壓力限制功能：

泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過執行機構通道中的單向閥 (2) 和控制油

德國博士力士樂先導式壓力截止閥