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SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸特點(diǎn)MKB63-50RZ-A73H

SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸特點(diǎn)MKB63-50RZ-A73H

  • 所屬分類(lèi):日本SMC/SMC氣缸
  • 瀏覽次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2018-04-27
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數(shù)

SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸特點(diǎn)MKB63-50RZ-A73H

SMC氣缸使用注意

氣缸受力大時(shí),氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和損壞的措施。

安裝固定式氣缸時(shí),負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時(shí),應(yīng)氣缸的擺動(dòng)平面和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。

使用速度控制閥進(jìn)行氣缸的速度調(diào)整時(shí),其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開(kāi),調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不過(guò)較大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢,將鎖母鎖緊。

氣缸的運(yùn)動(dòng)能量不能靠氣缸自身完全吸收時(shí),應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)(如液壓緩沖器)或設(shè)計(jì)緩沖回路。

負(fù)載方向有變化時(shí),活塞桿前端與負(fù)載較好使用浮動(dòng)接頭。這樣在行程的任何位置不會(huì)出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。

自動(dòng)操作的裝置,在機(jī)構(gòu)或回路上,要有防止因誤操作和氣缸動(dòng)作周期發(fā)生混亂造成人身及裝置損傷的對(duì)策。

氣缸過(guò)較大標(biāo)準(zhǔn)行程時(shí),應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹虚g支撐。

應(yīng)降負(fù)載率,減小充排氣的阻抗。

因流量小,速度控制和油霧潤(rùn)滑都比較困難的話,如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求,可使用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼缸。

高頻動(dòng)作的氣缸,缸筒溫度高,不要碰。

中途停止的氣缸,要注意由于漏氣發(fā)生移動(dòng)造成事故的可能。

被驅(qū)動(dòng)物體應(yīng)加防護(hù)罩,不能直接接觸人體。

氣缸做沖擊動(dòng)作時(shí),在驅(qū)動(dòng)件和固定件之間,必須設(shè)計(jì)手足不會(huì)被夾住的裝置。

給油潤(rùn)滑的氣缸,應(yīng)配置流量合適的油霧器

不給油潤(rùn)滑氣缸,因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂,可以長(zhǎng)期使用。這種缸也可以給油使用,但一旦給油,就不得再停止給油。

給油應(yīng)使用透平油1號(hào)(ISO VG32),不得使用機(jī)油、錠子油等,以免NBR等密封件倍泡脹。

活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí),活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置,或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。

故障分析與排除表:


雜質(zhì)擠入密封面除去雜質(zhì),采用凈化壓縮空氣。

潤(rùn)滑不良檢查油霧器是否失靈
輸出力不足活塞或活塞桿卡住重新安裝調(diào)整,消除偏心橫向負(fù)荷。
動(dòng)作不平穩(wěn)供氣流量不足加大連接或管接頭口徑

有冷凝水雜質(zhì)注意用凈化干燥壓縮空氣,防止水凝結(jié)。

緩沖密封圈磨損更換密封圈
緩沖效果不良調(diào)節(jié)螺釘損壞更換調(diào)節(jié)螺釘

汽缸速度太快注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合


有偏心橫向負(fù)荷消除偏心橫向負(fù)荷
損傷活塞桿損壞活塞桿受沖擊負(fù)荷沖擊不能加在活塞桿上


氣缸的速度太快設(shè)置緩沖裝置

缸蓋損壞緩沖機(jī)構(gòu)不起作用在外部或回路中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)


SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸特點(diǎn)MKB63-50RZ-A73H


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