供應(yīng)SICK安全限位開關(guān),德國(guó)西克限位開關(guān)

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從而得到不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。

通常，這類開關(guān)被用來限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，

使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。

有時(shí)利用限位開關(guān)使被控物體在規(guī)定的兩個(gè)位置之間自動(dòng)換向，

比如自動(dòng)運(yùn)料的小車到達(dá)終點(diǎn)碰著限位開關(guān)

，接通了翻車機(jī)構(gòu)，就把車?yán)锏奈锪戏钩鰜恚⑶彝嘶氐狡瘘c(diǎn)。

到達(dá)起點(diǎn)之后又碰著起點(diǎn)的行程開關(guān)，

把裝料機(jī)構(gòu)的電路接通，開始自動(dòng)裝車。

總是這樣下去，就成了一套自動(dòng)線，

用不著人管，日以繼夜地工作，節(jié)省了人的體力勞動(dòng)。

標(biāo)準(zhǔn)型金屬外殼 

注塞式金屬滾輪 

在實(shí)際中，將限位開關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，

當(dāng)裝于機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開關(guān)時(shí)，

限位開關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。

機(jī)床上有很多這樣的限位開關(guān)，

用它控制工件運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)刀的行程，避免發(fā)生碰撞事故。

1個(gè) M20 x 1.5 進(jìn)線孔 

擺桿式塑料滾輪 

3個(gè)慢動(dòng)型觸點(diǎn)

限位開關(guān)真正的用武之地是在工業(yè)上，

在那里它與其它設(shè)備配合，組成更復(fù)雜的自動(dòng)化設(shè)備。

或者是相反安裝位置。當(dāng)行程開關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí)，

切斷了（或改變了）控制電路，機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。

由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng)，這種行程開關(guān)有一定的“行程”以保護(hù)開關(guān)不受損壞。

非接觸式的形式很多，常見的有干簧管、光電式、感應(yīng)式等，

這幾種形式在電梯中都能夠見到。當(dāng)然還有更多的形式。

限位開關(guān)是一種常用的小電流主令電器。

安全限位開關(guān) 

標(biāo)準(zhǔn)型塑料外殼 

注塞式塑料滾輪 

在電氣控制系統(tǒng)中，限位開關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。

用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造：由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。

因此，行程開關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。

限位開關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，

用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。

在電梯的控制電路中，還利用行程開關(guān)來控制開關(guān)轎門的速度、自動(dòng)開關(guān)門的限位，

轎廂的上、下限位保護(hù)。

限位開關(guān)主要用于將機(jī)械位移轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，

使電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)得以改變，從而控制機(jī)械動(dòng)作或用作程序控制。

1個(gè) M20 x 1.5 進(jìn)線孔 

4個(gè)慢動(dòng)型觸點(diǎn) 

限位開關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開關(guān)。

限位開關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，

機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上，安裝上行程開關(guān)，

與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊，

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