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SMC速度控制閥產品性能AS1211F-M5-04

SMC速度控制閥產品性能AS1211F-M5-04

  • 所屬分類:日本SMC/SMC電磁閥
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2017-01-03
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

SMC速度控制閥產品性能AS1211F-M5-04

這種控制方式,活塞運行穩定,是常用的回路。

而右側的回路則為進氣節流方式,進氣側單向閥關閉,排氣側單向閥開啟。

進氣流量小,進氣腔壓力上升緩慢,排氣迅速,排氣腔壓力很。

主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進,故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。

一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和摩擦力氣缸的速度控制。.

4)順時針旋轉調節手輪,節流閥是逐漸關閉的。

使用時,應從全閉狀態逐漸打開,將氣缸調至要求的速度。

控制流的方法很多,大致可以分為兩類:一類是不可調的流量控制,

如細長管、孔板等;另一類是可調的流量控制,如噴嘴擋板機構、各種流量控制閥等。

控制壓縮空氣流量的閥稱為流量控制閥。.

速度控制閥在回路中的兩種連接方式,左邊的回路為排氣節流方式,

換向閥通電后,氣缸進氣側的單向閥開啟,向氣缸無桿腔快速充氣,

有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。調節節流閥的開度,便可改變氣缸的運動速度。

安裝時,應事先將配管吹凈,應確認閥的流動反向沒有裝反。

接頭螺紋用手擰上后,用工具再旋2~3圈,安裝力矩要適當。

速度控制閥可能存在微漏,難于對氣缸進行俗控制。

同時,不得把速度控制閥當做截止閥使用。

8)應盡量靠近氣缸安裝,以提高控制性能,否則,響應時間過長,

氣缸速度有可能難于控制。當氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時,

就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小,速度控制越難。.

在氣動系統中,對氣缸速度、鑫昊延遲時間、油霧器的油量,

氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制,都是依靠流量控制來實現的。

管接頭螺紋上,一般都已涂好密封劑,通常可使用2~3次。

管螺紋如擰得過緊,密封劑會被擠出,應。

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